María de Villota se adentro en el mundo del motor en el año
1996 cuando contaba tan solo 16 añitos de edad en la modalidad karting. Estando
toda su vida influenciada por su padre y hermano Emilio de Villota y Emilio de
Villota Jr, que la acompañaron en sus primeros pasos en el mundillo del kart. Fue
en el año 2000 cuando debutó por primera vez en la categoría de monoplazas, más
concretamente en la Fórmula Castrol de
la mano de Movistar. Después de pasar dos años en esa categoría se fue a
competir al Campeonato de España de Fórmula 3 acompañada de su padre, al no
conseguir grandes resultados y sí en los 1000 km Hyundai del Jarama, donde
competía con otros tres compañeros de equipo, María decidió en 2005 centrarse
en los turismos compitiendo en la Ferrarri Challenge y en la competición Masserati
Trofeo entre otras tantas. Después de ser tercera en el ADAC en 2007 volvería a
los monoplazas en 2008, disputando una carrera en la Euroseries 3000 representando
a los colores del Atlético de Madrid hasta el 2011 en la Superleague Fórmula.
Ese mismo año, firmaba con Renault F1 Team para representarlos
en algunos eventos durante la temporada 2012 de Fórmula 1.
Por último, María de Villota consiguió terminar siendo
probadora del equipo ruso de F1 Marussia, tras conseguir una plaza en el equipo,
aun no teniendo la ansiada superlicencia necesaria para poder competir en la
Fórmula 1, motivo por el cual Marussia sólo corrió con un coche en Valencia por
enfermedad de su piloto por aquel entonces Timo Glock.
Fue un fatídico 3 de
julio de 2012 cuando María sufrió el grave accidente en el aeródromo de Duxford
(Cambridgeshire, Reino Unido) mientras realizaba unas pruebas de aerodinámica
para su equipo. Su vida llegó a correr serio peligro, pero tras una rápida
intervención de los servicios de urgencia y varias intervenciones quirúrgicas
su estado pasó de muy grave a grave. Aunque no hay motivo claro del accidente,
según un comunicado de prensa de Marussia, se descartaron motivos técnicos.
Sobre el accidente en sí, sólo se sabe que colisionó contra un tráiler aparcado
a pie de pista y con la rampa a media altura, lo que hizo que el accidente
fuera de mayor gravedad.5 Como resultado sufrió la pérdida de su ojo derecho,
según informó Marussia el 4 de julio de 2012. Al ver disminuida la capacidad de
percibir distancias, le fue imposible volver a participar en la alta
competición.
Viernes 11 de Octubre, María se fue mientras dormía sobre
las seis de la mañana en su habitación de hotel a consecuencia de las lesiones
neurológicas que sufría desde julio de 2012, tenía previsto pronunciar este
viernes una conferencia dentro del sexto congreso 'Lo que de verdad importa',
una iniciativa dirigida a jóvenes universitarios y preuniversitarios.
Aparte no pudo llegar a publicar su magnífico libro titulado
'La vida es un regalo', un testimonio conmovedor lleno de coraje que invita al
optimismo publicado por Plataforma Editorial, la obra sería presentada el
próximo día 14 en la Consejería de Educación Juventud y Deporte en la Comunidad
de Madrid. En él, cuenta entre otras muchas e interesantes cosas, el vuelco que
dio su vida tras el fatídico accidente que sufrió en las pruebas aerodinámicas
con su equipo.
Ahora se está promoviendo una iniciativa que cuenta ya con más
de 5.000 firmas para que le den el sobrenombre de María de Villota al trazado automovilístico
del Jarama, pasando a ser Jarama-María de Villota. Desde aquí mando mis más
sentidas condolencias y todos mis respetos a la gran trayectoria de esta gran
mujer. Sigue luchando allá donde estés, hasta siempre!!!